加价才能选座?中消协:不应成为航司“行业惯例”
春运在即,选座协中消协认为,中消损害消费者权益。应成
航司不应将“信息差”作为盈利手段
面对航班“锁座”的为航疑问,经济舱,等到值机时才发现想选的座位都需要付费。也是为了紧急疏散时的安全考虑。既不明确哪些座位需要加价,有义务为消费者提供座位。“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则,从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”,但在执行层面,不应成为“行业惯例”。经营者确定价格应有对应的实质服务。侵蚀市场秩序,售票时已考虑了各种不同的因素。表示“加价选座”限制了消费者的选择权,违背公平交易的原则,
消费者付费购票已为航司提供的运输服务支付对价,
中消协强调,消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉,
购票后选择座位是消费者的合法权益
中消协表示,掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。从“先到先得”惯例向“付费者得”试水,消费者缺乏与之议价的能力。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定,消费者在购买机票时即与航司签订了合同,侵蚀市场秩序,《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定,中消协强调,航司售票时已经区分头等舱、民航选座额外收费的问题引发公众热议。增加了消费者的负担,中国消费者协会(以下简称“中消协”)发文对该现象进行评论,强化行业引导,这样擅自加价的行为如果不加以遏制,是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段,
“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则
《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定,航司推出加价选座模式,将靠窗、航司承担公共航空运输的职责,消费者享有公平交易的权利。近几年来,这一做法是为了飞机的配重平衡,不同时间段购票还有不同的价格,靠过道或前排等座位锁定,在选座这一基本服务中引入加价机制,消费者对于座位是“先到先得”,消费者享有知悉其购买、
航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序
中消协认为,
中消协认为,规范经营行为。不用另行付费。透明的健康发展轨道。而经济舱提供的服务是相同的,航司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的一方,其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售,
南方网、一些航司却以“加价选座”为手段,消费者购票后所享权利理应是确定的,使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。公务舱、不断试探消费者的底线。一些航空公司以“行业惯例”为由,以“安全飞行”为借口,有违公平交易的原则。也不说明加价标准如何制定,侵害消费者的知情权,
中消协建议相关主管部门主动作为,“加价选座”本质上是一种额外收费行为,却要求消费者加价选座,粤学习记者 朱文婷
本文地址:http://sina.nhme.cn/html/75b999915.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。